Po roce 1989 je náš trh pro výrobce modelové železnice přece jen zajímavější a tak se můžeme občas potěšit novým modelem podle předloh, provozovaných na našem území (a není nutné rozlišovat, zda v českých zemích či na Slovensku). Jsou však ještě některá vozidla, která v modelové podobě nejsou dostupná. Zde musí nastoupit vlastní šikovnost při úpravách modelů zahraničních železnic (nebo trpělivě čekat, až některý výrobce zjistí, že jím vyráběný model byl provozován i u nás).

Základem tohoto pojednání jsou informace, uveřejněné v odborné literatuře. Modely jsou uvedeny bez rozlišení dostupnosti. Stejně jako u parních lokomotiv jsou i zde vynechány lokomotivy úzkorozchodné.

Takže můžeme začít.

Dva kusy tohoto stroje byly u nás nepříliš úspěšně zkoušeny v posunovém provozu a poté prodány na vlečky (001 - 1938 Vítkovice - 1945 Setuza, 002 - 1946 Graf Byšice)

Článek o tomto posunovacím mechanismu s nákresy a fotografiemi je v časopisu Svět železnice č.2 (květen 2002)
Obsáhlý materiál lze dohledat v Encyklopedii železnice Motorové lokomotivy díl 1.

Model vyrábí v několika verzích firma Rivarossi a nemělo by být těžké upravit jej do české podoby. Barva skříně vcelku odpovídá, vlastně by stačilo odstranit bílý nápis na čelech (nemají jej všechny varianty modelu) a doplnit číslovou tabulku, popř. státní znak na dveře. Neměli bychom také zapomenout na označení P a Z na čelech.

Modely H0 vyrábí několik firem v různých variantách (Brawa, Trix, Marklin, Lenz a snad i jiné). Je třeba zvolit variantu před modernizací (tzn. bez dveří a modernizovaných oken)

Ve velikosti TT je výběr jednoduchý - Arnold. (několik variant)

Československou verzi zatím nikdo nevyrábí, model je vhodným kandidátem ke konverzi.

Model H0 je v několika variantách pouze od firmy Roco. Protože neexistují (nebo se zatím neobjevily) žádné fotografie z provozu u nás, musíme se pouze domýšlet, jak asi vypadaly. Vzhledem ke krátké době výskytu se lze domnívat, že zůstaly v původním tmavozeleném vzhledu a nebyly (vyjma výše zmíněné T232.002) přeznačeny na ČSD.

Model H0 od Pika je/byl v prodeji kromě německých verzí i ve variantě ČSD, čímž nám firma ušetřila práci s počešťováním. Záhadou zůstává, proč Piko na rozdíl od předlohy očíslovalo své modely 302 a 303. Náprava by však měla být snadná.

Více o těchto lokomotivách snad jen časopis Svět železnice č.2/2002

Modely:

Více o těchto lokomotivách časopis Svět železnice č.1/2002 a Encyklopedie železnice - Motorové lokomotivy ČSD 2.díl

(foto sb)

Také nic ke konverzi. Výrobek maďarského malovýrobce DeákModellsport je již ve verzi ČSD. (možnost úprav by se ale našla, lze si všimnout barvy pruhů na čele, velikosti hvězdy na boku i jiného tvaru číslových tabulek, návěstní svítilny také neodpovídají) Model je ovšem v současnosti již nesehnatelný.

Novinka roku 2023
Firma mtb dodala na trh (04/2023) mimo lokomotivy MÁV a PKP také model této lokomotivy ve verzi ČSD.

H0 mtb  T455.004 ČSD

(viz. Atlas vozidel 2009 ŽM str.62)

Podařilo se najít jen dva výrobce modelu, do vzhledu lokomotiv používaných u nás potřebují oba modely drobné úpravy. (mám na mysli zábradlí na boku a barevnost)

(T203.0550 Ostroměř, foto M. Švabčík)

V modelu je vyrábí firma Piko jak v H0 tak v TT. Záhy po zelené ruské a oranžové německé přinesla také naši variantu a tak jsme opět bez práce.

Modely německých lokomotiv V100/110 jsou ve výrobním programu mnohých firem již dlouho. Došlo i na verze čs i když ne s pomocným pohonem, ale to nebude pro modeláře žádný problém. Jen musíme mít na paměti použití lokomotiv (mimo stroje Railtrans) téměř výhradně pro traťové hospodářství.
Pro úpravu na českou řadu T476.1 (pokud už není natrhu přímo naše verze) si vybereme podtyp, označený u DR řadou 111. Tím nám odpadne minimálně přebarvení modelu.

(V60 Nový Bydžov, foto: M. Švabčík)

modely H0 - Gützold, Piko,  TT - Tillig, Jatt, Piko
popis - AtlasŽM str.60

modely H0 - Gützold, Piko, Roco
modely TT - Roco, Tillig
modely N - Minitrix, Fleischmann
na výběr je opravdu mnoho variant i ve verzi ČSD (ČD)

Modely  Piko, Roco, Brawa, BTTB, Marklin.
Vzhledem k tomu, jak málo tyto lokomotivy zásáhly u nás do provozu, je jich ve verzi ČSD poměrně dost.

(Nový Bydžov 2011)

Různé nátěry téže lokomotivy

(zdroj foto Internet)

(zdroj foto Internet)

(foto Jaromír Vilímek)

(zdroj foto Internet)

Model: Kupodivu i tato lokomotiva existuje od roku 2012 v modelu. Výrobcem je firma Saechsische Waggonfabrik Stollberg

(ER20-001 Nový Bydžov)

Modely této lokomotivy má v programu mnoho výrobců modelové železnice

Určitě se mně nepodařilo vyjmenovat všechny výrobce modelů dané lokomotivy a záleží také na momentální nabídce u obchodníků. Pokud se nám nepodaří sehnat (nebo neexistuje) model v české verzi, musíme předem výchozí model pečlivě porovnat s dostupnými podklady (plánky, foto) a z nich vycházet při úpravách svého modelu. Problém se může vyskytnout u starších strojů s barevností, kterou není vždy možné zjistit. Všechno záleží na tom, jak daleko s úpravami výchozího modelu chceme (nebo můžeme) zajít.

Další typy zahraničních lokomotiv v provozu na ČSD nebo vlečkách:
 

Faur LDH70 748.5 - nikdo model nevyrábí,  popis - AtlasŽM str.138
- zatím jen foto připravovaného modelu firmy Albert

T426.0/715 - nikdo model nevyrábí
706.4 Chrzanów Polsko - nikdo model nevyrábí?   popis - AtlasŽM str.31
 

© Jaroslav Šilhan, KŽM Hradec Králové

Pokračovat můžete buď na